Zbąszyń Railway Station Poland

Zbąszyń Railway Station Poland

Steam locomotive parade in Wolsztyn. (2015)

Steam Locomotives in Wolsztyn

STEAM LOCOMOTIVES IN WOLSZTYN

Parowozownia Wolsztyn jest nadal czynną lokomotywownią. Jest to jedyne takie miejsce gdzie można obejrzeć warsztaty, maszyny i urządzenia oraz inne obiekty zaplecza technicznego służące utrzymaniu i naprawie parowozów. Nie jest to skansen ani muzeum specjalnie utworzone dla prezentacji parowozów i ich zaplecza, ale czynna od ponad 100 lat prawdziwa parowozownia. Tylko tutaj codziennie można zobaczyć gorący, buchający parą parowóz.

Wycieczki Parowozem: www.turkol.pl

Parowozy w Wolsztynie: 



Roundhouse Wolsztyn is still active maintenance depot. It is the only place where you can watch workshops, machinery and equipment and other facilities technical facilities to maintain and repair locomotives. It is not a museum or a museum specially created for the presentation of locomotives and their facilities, but is open for more than 100 years! Roundhouse. Only here you can watch hot, gushing steam locomotive.


Excursions by locomotive: www.turkol.pl


Steam locomotives in Wolsztyn:

Oznaczenie	Producent	Nr. fabr./Rok budowy	Miejsce postoju	Status
Ok1-322	Linke - Hoffmann	2269/1921	Wolsztyn - parowozownia	Nieczynny
Ok1-359	Schwartzkopff - Berlin	6388/1917	Wolsztyn - parowozownia	Czynny
Ok22-31	PFLwP - Chrzanów	238/1929	Wolsztyn - parowozownia	Czynny
Ol49-7	Fablok - Chrzanów	2609/1951	Wolsztyn - parowozownia	Czynny
Ol49-23	Fablok - Chrzanów	2625/1952	Wolsztyn - parowozownia	Czynny
Ol49-59	Fablok - Chrzanów	3170/1953	Wolsztyn	Czynny
Ol49-60	Fablok - Chrzanów	3171/1953	Wolsztyn - stacja	Nieczynny
Ol49-69	Fablok - Chrzanów	3180/1953	Wolsztyn - parowozownia	Czynny
Ol49-85	Fablok - Chrzanów	3183/1953	Wolsztyn - stacja	Nieczynny
Ol49-99	Fablok - Chrzanów	3211/1954	Gniezno	Nieczynny
Ol49-111	Fablok - Chrzanów	4073/1953	Leszno - lokomotywownia	Czynny
Pm36-2	PFLwP - Chrzanów	663/1937	Wolsztyn	Czynny
Pt47-65	Fablok - Chrzanów	2065/1949	Wolsztyn	Czynny
Pt47-106	HCP Poznań	1304/1949	Wolsztyn - stacja	Nieczynny
Pt47-112	HCP Poznań	1310/1949	Wolsztyn - parowozownia	Czynny
TKt48-143	Fablok - Chrzanów	4733/1956	Wolsztyn - stacja	Nieczynny
TKt48-147	Fablok - Chrzanów	4737/1956	Wolsztyn - stacja	Nieczynny
Tr5-65	Orenstein & Koppel	8961/1921	Wolsztyn - parowozownia	Czynny
Ty1-76	Linke - Hoffmann	1866/1919	Wolsztyn - parowozownia	Nieczynny
Ty2-406	Orenstein & Koppel	13821/1943	Wolsztyn - stacja	Nieczynny
Ty2-1086	Orenstein & Koppel	14327/1944	Leszno - lokomotywownia	Czynny
Ty2-1298	Jung	11297/1944	Wolsztyn - stacja	Nieczynny
Ty3-2	Schichau - Elbing	4448/1944	Gniezno	Czynny
Ty42-148	Fablok - Chrzanów	1647/1946	Wolsztyn - stacja	Nieczynny
Ty43-92	HCP Poznań	1273/1948	Wolsztyn - stacja	Nieczynny
Ty43-123	HCP Poznań	1354/1949	Wolsztyn - stacja	Nieczynny
Ty45-379	HCP Poznań	1388/1949	Wolsztyn - parowozownia	Nieczynny
Ty5-10	Schichau - Elbing	3413/1940	Wolsztyn - stacja	Nieczynny
Ty51-183	HCP Poznań	2475/1956	Wolsztyn - stacja	Nieczynny
Ty51-223	HCP Poznań	1532/1957	Wolsztyn - stacja	Nieczynny

 

Zrodlo/Source: http://www.parowozowniawolsztyn.pl/home

More informations: http://www.parowozowniawolsztyn.pl/home

Steam Locomotive OL49-69

 

OL 49-69

Ol49 – parowozy budowane w latach 1951-1954 w Fabryce Lokomotyw im. F. Dzierżyńskiego w Chrzanowie. Wyprodukowano łącznie 112 sztuk dla PKP i 4 sztuki na eksport do Korei Północnej.
Parowozy tej serii przeznaczone były do obsługi pociągów osobowych i lekkich pociągów pospiesznych. Miały zastąpić przedwojenne parowozy Ok1 i Ok22 w pracy pociągowej. Jest to najmłodszy wyprodukowany w Polsce parowóz pasażerski – pierwszy wyjechał z fabryki w grudniu 1951.
Są wyposażone w duży zapas wody (25 tys. litrów) i węgla (12 ton). Prędkość maksymalna "oelki", to 100 km/h. Jako ciekawostkę można dodać, że kilka sztuk z Parowozowni Olsztyn i Toruń przerobiono z opalania węglem na opalanie mazutem.
Zachowało się do dziś 38 sztuk parowozów Ol49, jednak większość to tylko "zimne" eksponaty lub pomniki techniki. Jeszcze w latach 90. stacjonowały m.in. w Żaganiu, Przeworsku, Sierpcu i Jarocinie.
Od dawna słynie z nich Parowozownia Wolsztyn – jedna z niewielu w Europie prowadzących parowozami ruch planowy. Utrzymuje się tutaj czynne parowozy Ol49-59 i Ol49-69 ex. Ol49-99

Ol49 - locomotives built in 1951-1954 in Locomotive Factory them. F. Dzerzhinsky in Chrzanów. It produced a total of 112 units for railway and 4 pieces for export to North Korea.
Steam locomotives of this series were designed to handle passenger trains and light fast trains. To replace the pre-war locomotives Ok1 and Ok22 at work train. It is the youngest manufactured in Poland passenger locomotive - first left the factory in December 1951.
They are equipped with a large supply of water (25 thous. Liters) and coal (12 tons). Speed ​​"oelki" is 100 km / h. It is interesting to add that a few pieces of Roundhouse Olsztyn and Torun converted from coal firing to firing mazout.
Survived until today 38 pieces of locomotives Ol49, but most are just "cold" technique exhibits or monuments. Even in the 90s they were stationed among others Sagan, Przeworsk, Sierpiec and Jarocin.It has long been famous for them Roundhouse Wolsztyn - one of the few in Europe leading locomotives movement planned. Keeps here Ol49-59 active locomotives and Ol49-69 ex. Ol49-99

Source: https://pl.wikipedia.org/wiki/Ol49